La vía Barichara – Zapatoca, de poco más de 52 km, ya no se pavimentará en su totalidad. La proyección actual es de 35 km y los problemas actuales hacen pensar que el alcance podría reducirse más.
Con un avance mínimo en este 2025 cierra este año la obra de pavimentación de la vía Zapatoca – Galán – Barichara, cuyo futuro está lleno de incertidumbre y ni siquiera es posible confirmar cuánto se va a pavimentar en realidad.
El proyecto con fecha de inicio el 27 de febrero de 2023 y una proyección de siete años planteaba la pavimentación de lo que hacía parte de la antigua Ruta del Petróleo entre Zapatoca y el centro poblado de Guane – perteneciente a Barichara – con un total de 52,4 kilómetros.
Hoy, de acuerdo con el último informe presentado por la Veeduría Técnica de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, el indicador tuvo una reducción del 33 %, es decir, que la nueva meta es de 35 kilómetros.
Marcela Gualdrón Forero, ingeniera de la veeduría que le hace seguimiento a los proyectos en las provincias del sur del departamento, dijo que con esta reducción la pavimentación solo llegará hasta Galán. Según esto, Barichara quedaría excluida de la intervención.
¿Cuáles son los problemas en la vía Barichara – Zapatoca?
Los ajustes en el presupuesto por cuenta de la lenta ejecución, la incertidumbre jurídica, la cuestionable planeación y la ausencia de licenciamiento ambiental se convirtieron en el coctel perfecto que tienen el importante proyecto casi que un limbo, aunque oficialmente no está suspendido.
El dilema es que el proyecto puede ser reajustado otra vez (ya se han realizado tres modificaciones), teniendo en cuenta que pueden llegar nuevos costos como los del licenciamiento ambiental, otros ajustes de precios por problemas en la ejecución y los gastos del mantenimiento que no estaban en el contrato inicial.
Esto implica que tampoco se garantiza que los 35 km entre Zapatoca y Galán vayan a ser pavimentados en su totalidad.
A esto hay que sumarle que dentro del presupuesto no se incluyeron recursos para la compra de predios. Hasta ahora, los propietarios han cedido el uso de los terrenos porque las afectaciones han sido menores.
Mala planeación y licencia ambiental en la vía Barichara – Zapatoca
Después de 34 meses de ejecución, el avance del proyecto es del 14,9 %, una cifra muy similar con la que finalizó el 2024.
Uno de los principales causantes de la falta de avance de la obra este año es que el proyecto no tiene licencia ambiental, debido a varios inconvenientes.
Los primeros trabajos en la obra se hicieron a través de un PAGA (Plan de Adaptación de Gestión Ambiental), pero la norma establece que sí se necesitaría la licencia, al estar gran parte del proyecto vial en el Distrito Regional de Manejo Integrado, DRMI, de la serranía de Los Yariguíes.
Ante esta situación, el 23 de diciembre de 2024 la CAS aprobó el acuerdo 111 que modificaba los linderos de las zonas protegidas por el DRMI.
De acuerdo con esa disposición de la autoridad ambiental, el contratista debe presentar unos estudios bióticos que ya se estarían elaborando, pero no se han entregado aún, dijo Gualdrón.
Pero el Ministerio de Ambiente demandó esta iniciativa y, si el proceso termina a favor de esta cartera, posiblemente el acuerdo sea anulado y entonces el contratista tendría que tramitar la mencionada licencia ambiental, con todo lo que eso conlleva en tiempo y recursos.