La intervención en la vía Curos – Málaga tiene una ejecución cercana al 32 %. Sin embargo, comunidad pide que se acelere la pavimentación de la vía. Decisión para adelantar vigencias depende de aprobación de Minhacienda y DNP.
Comunidades de la provincia de García Rovira y funcionarios del Invías recorrieron las obras del corredor Los Curos – Málaga, para revisar el avance del proyecto cuya inversión total asciende a $316.664 millones.
Dos de las principales conclusiones del encuentro apuntan a la necesidad de adelantar las vigencias futuras para acelerar las obras y la exigencia de ver mayores avances en la pavimentación.
El director general del Invías, Juan Carlos Montenegro Arjona, lideró la visita y recorrió los diferentes puntos críticos que son atendidos por parte del contratista.
Si bien la intervención está planteada para ejecutarse hasta agosto de 2029, uno de los llamados de la comunidad es que durante 2024 y los próximos años se adelanten los recursos para que la intervención sea finalizada lo antes posible.
Con respecto a esa situación, el director del Invías le contó a esta redacción que la entidad ya realizó la solicitud al Ministerio de Hacienda y al Departamento Nacional de Planeación, DNP, para que se autorice el adelantamiento de las vigencias futuras asignadas hasta 2029 y se puedan acelerar las obras en este corredor durante 2025, 2026 y 2027.
La intervención actual tiene un alcance que planea 45 kilómetros en pavimentación, rehabilitación de 20 km, mantenimiento periódico de 59 km y la atención rutinaria de 63 km.
Aunque inicialmente se había priorizado la atención puntos críticos para evitar deslizamientos, como el caso del sector de La Judía, la estrategia de trabajo se modificaría para avanzar con otras acciones en diferentes sectores.
“Estuvimos con la comunidad demostrando el interés de revisar y ajustar la programación de actividades, de forma tal que podamos incrementar los kilómetros de pavimento”, dijo el director general del Invías.
De acuerdo con el funcionario, la estrategia que se adoptará, junto al contratista, es alternar los trabajos en los puntos críticos con los de pavimentación, para que los usuarios de la vía puedan encontrar más tramos con capa asfáltica.
El acuerdo es que revisamos la estrategia de ejecución de obra e incrementamos las actividades de pavimentación, pero sin dejar de atender los puntos críticos que puedan causar el cierre de la vía”, añadió el directivo de Invías en declaraciones a Vanguardia.
El llamado de la comunidad
Para Danil Román Velandia Rojas, personero de Santa Bárbara, la promesa que sigue pendiente por parte del Gobierno Nacional tiene que ver con el adelantamiento de las vigencias futuras para incrementar los trabajos en este corredor.
“Encontramos una comunidad que desea ver más pavimento, que el corredor se pueda transitar de mejor forma y cumpliendo con los requisitos de seguridad vial”, dijo el veedor.
De acuerdo con Velandia Rojas, siguen a la espera de que se cumpla el anuncio del presidente Gustavo Petro en su visita a Málaga de adelantar las vigencias para este proyecto vial.
“Terminó el año y lamentablemente nunca llegaron los adelantos de vigencias futuras que había prometido el señor presidente”, explicó Rojas Velandia. Puede interesarle: Hay ‘aroma de ilusión’ por los altos precios del café en Santander
En sus palabras, son 101 años de espera para la provincia de García Rovira, que anhela contar con una vía pavimentada, que pueda conectar y beneficiar no solo a esa despensa agrícola y ganadera, sino a todo el departamento y otras regiones del país.
Velandia Rojas es el demandante de una de las acciones populares que el Tribunal Administrativo de Santander falló a favor de la comunidad sobre esta vía.
¿Qué puntos están interviniendo?
Según informó el Invías, una de las obras que se adelantan actualmente es el mejoramiento y pavimentación en el sector Santa Bárbara (entre los km 108 y 110). Durante este año, detalló el Invías, se han invertido $18.395 millones en los diferentes frentes de obra.
Asimismo, según se conoció, en el sector de Guaca se llevan a cabo actividades como la estabilización de taludes y la construcción de obras de drenaje, entre otras, para dar paso a la pavimentación.
De igual forma, durante este año se llevó a cabo la atención del punto crítico en el sector de La Judía. En el pasado mes de junio se entregó un puente de 100 metros y la construcción de obras como un muro de contención. No obstante, faltan elementos como la ubicación de barandas y elementos de señalización. En ese punto ya se habilitó el paso para todo tipo de vehículos.
Adicionalmente, se contemplan labores de mantenimiento a lo largo del corredor de 124 km.
Entre 2025 y 2030, para la red nacional de vías que pasan por Santander hay vigencias asignadas que ascienden a los $528.360 millones.